ジョブNo.311465 次世代のEV・HVのシステム設計エンジニア(SE・PG)

  • 正社員

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パリ協定により、世界的に電気自動車の需要が高まり、2015年には120万台以上普及。
前年度比の2倍近くと急増しています。
今後の自動車業界を見据えると電気自動車、HV車の需要は高まる一方、制御ソフトの開発者の供給が不足していく事が懸念されております。

当社では既に、EV/HVのシステム、駆動用モーター制御に特化したチームを編成。
2000年初頭のHV黎明期から開発に関わり、T社のHV車、試作車、先行開発に深く貢献しております。

■業務内容
EV・ハイブリッドシステム、駆動用モーターの制御開発をお任せします。

・システム制御仕様、システム基本設計、電気・電子回路設計
・エレクトロニクス関連製品の技術開発
・シミュレーション(データ解析)による性能検証業務
・実車を用いた実験業務や性能評価業務

■業務の魅力
当社はT社のEV・HV開発を一手に担っており、企画から関わるなど、上流工程から開発を行なっております。
まだまだ発展途上であるEV車、HV車は常に新しい技術が投入されており、まだ世に出ていない新しい制御開発に多く携わる事ができる為、非常に市場価値の高いエンジニアとしてのスキルを身につけて頂けます。

また、自動車関連のソフト開発はクライアントでの常駐開発が基本となりますが、長年の信頼関係から自社の施設にて開発を行える環境が整っておりますので、常駐・自社開発と多彩なスタイルで働ける環境です。

<制御技術部>
自社内開発:40~50名規模
客先常駐:30~40名規模

コンサルタント 和田 英子

募集要項

職種 IT系/ソフトウェアエンジニア(組込・制御系・IoT関連)
年収
勤務地 愛知県
応募資格 <MUST>
・C言語での組込み開発経験

<WANT>
・モデルベース開発のご経験
・メカトロニクス、パワーエレクトロニクスの知識
・自動車工学の知識

<向いている方>
・エンジニアとして需要の高いスキルを身につけたい方
・上流工程から関わりたい方
学歴 大学卒業
雇用形態 正社員(期間の定めなし)
勤務時間
[実働時間] 時間分
[残業時間] ~
フレックスタイム制
(月間標準労働時間:162時間 ※コアタイム:10:00~15:00)
★残業は、月平均30時間程度です。
休日・休暇土、日
年間休日 121日
夏季休暇、年末年始休暇
完全週休2日制 長期休暇あり(平均8日以上) GW 慶弔休暇 有給休暇 特別休暇 産前産後・育児休暇(取得実績あり) 介護休暇
待遇・福利厚生
慶弔見舞金 住宅仲介手数料補助 職場懇談会補助 宿泊施設利用補助 会社契約ホテル利用 人間ドック受診補助 外国語スクール受講料補助 産前産後、育児介護休業制度 社員提案制度 <子育て支援> ◆次世代育成支援金制度 └お子様の出生及び入学時に各20万円、計100万円支給 ◆出産家族育児一時金 <スキル・表彰> ◆資格取得報奨金制度 ◆永年勤続表彰
健康保険、厚生年金、労災、雇用保険

企業情報

企業名非公開
業種・資本 IT・通信系(システムインテグレータ)、その他(その他業種)
ヘッドオフィス : 国内

次世代のEV・HVのシステム設計エンジニア(SE・PG)

  • IT系/ソフトウェアエンジニア(組込・制御系・IoT関連)
  • 愛知県